特斯拉今年预计交付 180 万辆，其产能能否跟得上？

特斯拉今年预计交付 180 万辆，其产能是有可能跟得上的。

首先，从过往业绩看，2022 年特斯拉实现了显著增长，营业利润率达 16.8%，净利润翻番。尽管面临诸多成本增加和新工厂产能爬坡等挑战，交付量仍大幅提升。去年第四季度，各超级工厂产量都创纪录，如美国得州奥斯汀超级工厂的 4680 电池周产量能满足 1000 多个电池组制造，Semi 生产启动并交付，德国柏林超级工厂 Model Y 周产量超 3000 辆，上海超级工厂达成第 100 万辆整车下线里程碑。

其次，在 2023 年 1 月，特斯拉全新车型在中国大陆迎来历史新低价格，订单量在价格调整后达到历史新高，几乎是工厂产能的两倍。这意味着需求强劲，只要提升产能就能满足。而且上海超级工厂一直是“尖子生”，去年交付量超过 71 万辆，今年预计交付 75 万辆。

尽管 2023 年第二季度财报部分数据不及预期，如汽车产量 47.97 万辆，交付量 46.61 万辆，净利润低于市场预期，毛利率也有所下滑，但上海工厂近期已接近满负荷运行。

另外，马斯克预计，如果没有疫情、未知灾害等额外问题，特斯拉产能有可能突破 200 万辆。同时，特斯拉在技术创新、降低成本方面一直努力，如单车研发费用约为行业平均水平的 3 倍，通过引入更低成本车型、增建高效本土化工厂、降低车辆成本等实现降本增效。

综上，虽然面临一些挑战，但凭借过往成绩、技术创新和市场需求等优势，特斯拉有能力跟上今年 180 万辆的交付目标。