目前最先进的车载宽带方案有多种,比如车载以太网、Wi-Fi 方案、分布式方案、车队互联 MESH 自组网智能宽带通信系统等。
车载以太网能在单对非屏蔽双绞线上实现 100Mbit/s 甚至 1Gbit/s 的数据传输速率,满足汽车行业高可靠性、低电磁辐射、低功耗、低延迟等要求,是下一代车载网络架构的趋势之一。
Wi-Fi 方案中的华为随行 WiFi 系列,如华为随行 WiFi 2 MINI 外观小巧便携,采用 USB 接口供电,开通简单,能插入移动/电信/联通任一 4G SIM 卡,最多支持 16 台设备同时接入。华为随行 WiFi 2 畅享版自身配备电池,能满足约 6 小时持续使用,在车上可安装在车载支架上,还能在家中作为 Wi-Fi 信号放大器使用。国内首例车载 WiFi 创新应用技术方案通过实测验证,在车速 60km/h 行进过程中,车辆内信号强度达到 -45dBm 左右,上下行带宽测试结果与 WiFi 链路设置的目标速率一致,传输丢包率为 0,平均时延低于 35ms,最小时延达到 24ms。
分布式方案,像风丘科技推出的分布式安装设备解决方案,CAN FD 分布式测试方案中,IPETRonIK CAN FD SatelLITE Interface 可支持 4 路 CAN FD,并通过标准以太网和数据记录仪连接。
车队互联 MESH 自组网智能宽带通信系统适用于大型车队在偏远地区的通信,利用车载型自组网设备,架设在每辆机动车上快速组建一张区域宽带无线多跳网络,各节点间能实现交互、信息共享,有效实现指挥中心前移和现场指挥调度。
车规级的 Wi-Fi 设备不同于消费级,要在高速、高温、振动环境中工作,比如赛亿方案提供的车载 Wi-Fi 硬件,防震等级 3 重抗震,工作温度范围-45℃~105℃,防火等级 B1 级难燃型,防水等级 IP_5,防尘等级 IP5_,AP 接入数/站点 30~50 人同时在线使用,操作系统是定制化的嵌入式 Linux 系统。

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