马自达 3 召回是主动行为还是监管要求？

马自达 3 召回既有主动行为也有监管要求的可能。

从一些案例来看，像长安马自达汽车有限公司召回部分 MAZDA3 昂克赛拉，可能是车企自身发现问题后主动采取的措施，这展现了对用户负责的态度。

比如一汽轿车股份有限公司召回部分马自达睿翼轿车，是因为车辆后车门气动支撑杆存在问题，为车辆免费更换改善后的后车门气动支撑杆，这或许是在监管要求下进行的动作。

还有马自达北美公司召回 2024 年款 CX-90 和马自达 3 车型，原因是软件错误影响摄像头图像显示，由经销商免费升级软件，这种情况可能是车企主动自查发现问题从而召回。

总之，无论是主动还是监管要求下的召回，只要能妥善解决问题，保障消费者的权益和安全，就是值得肯定的。主动召回且问题得到妥善解决，对二手车价格影响不大。所以消费者不必过于担心马自达 3 的召回，而应关注车企解决问题的态度和效果。