特斯拉能做到平均售价减半利润暴涨,主要有以下几个原因。
首先是经营成本的降低。推出以 Model 3 为主的中端车型后,产品组合销售核心向低价车倾斜,造价和各方面成本都降低,营业额和营业利润率创新高。在产能方面,全球四大工厂除新厂外基本满负荷运作,产能平均增长 50%,效率和稳定性提升。电池方面,全面转为使用磷酸铁锂电池,在能量密度、续航、动力等提升的同时成本更低,还加大投入优化硬件成本。自动驾驶以“安全评分”系统收集数据优化,使用该系统的用户道路行驶风险降低 30%。业务拓展到储能与汽车供能延伸,车主购买和订阅增加了收入。
其次是价格策略。自 2022 年年中,特斯拉加入降价潮流,但利润率逆势上涨。降低售价刺激了更多用户使用 FSD,为系统收集更多测试数据,增强竞争优势。在零部件供应商选择上,如汽车玻璃从圣戈班改为福耀,省去大量采购花销和长途运费,为降价提供了底气。
再者是交付量和营收表现。2022 年第四季度,特斯拉交付量创新高,总收入、营业利润和净利润均创历史新高。2022 全年,总收入、净利润大幅增长,营业利润率提升。储能业务装机量和太阳能装机量也增长显著。
最后是市场需求和前景。特斯拉产品降价有效拉动需求,部分城市门店订单数大幅增长。马斯克认为尽管整体车市可能收缩,但消费者对特斯拉需求仍良好,预计 2023 年交付量达 180 万辆,如无外部干扰或达 200 万辆。同时,马斯克尊重中国车企,认为中国市场最具竞争力。
总之,特斯拉通过多种策略实现了平均售价减半但利润暴涨。

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