萝卜快跑是由传统汽车厂生产的吗？

萝卜快跑不是由传统汽车厂生产的。

早期，萝卜快跑使用的是北汽极狐的汽车，第五代量产无人车 Apollo Moon 是百度联合北汽进行深度定制化开发的量产车型。

2024 年 5 月 15 日，萝卜快跑第六代无人车由百度 Apollo 与江铃新能源合作打造。但江铃新能源与江铃汽车是两个独立的实体，属于江铃集团旗下的不同子公司。

随着业务发展，萝卜快跑可能会与更多汽车厂商合作。

换电是无人出租车的重要部分，单个换电站满负荷不间断能满足一天 200 - 250 辆车换电，考虑错峰和地域分布，基本按每 150 台无人出租车配置一座换电站，单座换电站平均 200 万/座，单车无人出租车换电站硬件成本约 1.3 万/车，还没算车身换电模块硬件成本。

今年，宁德时代、蔚来不断加码换电领域布局，宁德时代 1 月与滴滴成立换电合资公司，还与江汽集团等达成合作。

江铃汽车与文远知行合作的无人驾驶货运车已进入商业化运营试点状态，公司轻客、轻卡的自动驾驶产品也在试运营及开发中。