奔驰 EQ 系列降价能提升其市场竞争力吗？

奔驰 EQ 系列降价能在一定程度上提升其市场竞争力。

首先，此次降价幅度较大，像 EQE 车系价格下调 5 万元，EQS 车系价格下调 20 万元，AMG EQS 53 价格也下调 20 万元。这使得入门版车型的价格更具吸引力，比如 EQE 入门版车型售价来到 47.8 万元，与自家燃油版奔驰 E 级差距缩小，和竞争对手蔚来 ET7 基本处于同一水平。EQS 入门版价格低于自家奔驰 S 级。

其次，针对降价前购车的用户，奔驰提供了专属补贴方案，展现了诚意，避免了类似特斯拉降价引发的维权问题。而且在官降之前，4S 店终端成交价已接近或低于官降后的价格区间。

从产品本身看，以 EQE 为例，基于奔驰 EVA 纯电专属平台打造，造型摆脱燃油车风格，续航里程最低超过 700km（CLTC 工况），搭载最新 MBUX 车载系统，智能交互水平进步明显。

不过，也有人认为降幅不大，对市场影响甚微。比如 EQE 350 降价后低配车型仍在 50 万元左右，不足以吸引消费者放弃购买蔚来产品。而且 EQE 350 在降价后，虽接近国内 40 万元以上纯电动车市场，但可选车型单一。

但总体来说，奔驰 EQ 系列降价能提升其市场竞争力，未来市场表现值得期待。

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