对于汽车出口全球第一，媒体理性看法的依据在哪里？

中国已成为全球汽车出口第一大国，但这并不意味着就是汽车出口强国。

媒体理性看法的依据主要在于以下几点。

首先，出口量按属地原则统计，其中包含特斯拉、通用等外资品牌产品，不能简单以出口数量论英雄。从出口额看，我国虽出口量大幅超过日本，但总额差别不大，日本汽车出口单价仍高于我国。具体到企业，我国传统自主品牌和造车新势力在利润方面与日本丰田等巨头差距明显。

其次，衡量汽车出口强国，不仅看出口数量，还要看价值含量，以及本国车企在海外基地产销量。像日本、德国的大部分车企早已在海外实现本土化经营，产量规模远超我国。

再者，汽车出口有初级和高级阶段之分，高级阶段是在当地建厂、生产和销售。我国目前主要还是产品贸易，海外生产布局和水平有待提升。

另外，当前国际形势复杂，部分国家和地区设置贸易壁垒，如欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查，美国相关法案削弱中国电动汽车销售能力，给未来出口带来不确定性。

不过，我国汽车产业也有优势，如自主品牌在产品、技术、产业链等方面能满足多样化需求，新能源汽车在“三电”“双智”技术及供应链上有比较优势，国家实力和对外开放水平也在推动企业“走出去”。

总之，成为全球汽车出口第一是成绩也是新起点，我们要加强海外本土化经营布局，提升水平，利用好国内外市场资源，向汽车强国迈进。

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