大众这一重申会影响保时捷在国内的市场策略吗？

大众这一重申是否会影响保时捷在国内的市场策略呢？答案是短期内可能影响不大。

目前大众虽重申保时捷尚无国产计划，但在上海、北京已有研发团队，通过工程设计、数字化来满足中国消费者需求。

中国是保时捷最大的单一市场，2022 年交付 93286 台跑车，近三年半售出超 31 万辆，占全球总销量约 32.09%，但产量不算大，细分到各车系更少，所以目前在华投产不符合成本效益。

尽管面临其他豪华品牌国产后的价格战，保时捷因客户看重德国制造和工艺，仍未打算国产。不过随着合资股比逐渐放开，外方占比能更多以获取更大利润，这为未来保时捷国产提供了有利条件。

若未来单一车型在中国年销超 10 万辆，保时捷也许会有所打算。

另外，保时捷中国的电气化取得积极进展，截至去年底引进 21 款纯电动和插电式混动车型，其中 9 款为 Taycan 及其衍生车型。这显示出保时捷在适应市场变化和满足消费者需求方面的努力。

总之，大众的重申在短期内对保时捷在国内的市场策略影响有限，但未来随着市场变化和销量情况，保时捷可能会调整策略。