大众 4000 元汽车的生产工艺如何

大众 4000 元汽车目前尚未量产上市。

大众曾推出过如 XL1 插电式混合动力汽车、L1 车型、NILS 电动概念车等低价概念车型。

像 NILS 电动概念车，采用单座布局，借鉴 F1 内饰布局，车身尺寸为 3040×1390×1200mm，比大众 up 小巧，驾驶位在整车中央，有鸥翼式车门和行李舱，车重仅 460kg，采用铝合金结构。动力方面，后轴搭载电动马达，输出 20.1hp 马力、129.4Nm 扭矩，电池组 5.3 千瓦时，充电 2 小时满电，行驶 64km，Boost 模式马力提升至 33.5hp，0 - 100km/h 加速 11 秒，最高时速 130km/h。

L1 车型前宽后窄设计减少阻力，后轮有翼子板包裹，车门单侧开启，车内采用前后座设计，最多搭载两人，配置有娱乐、控制等系统和无钥匙进入，用摄像头代替后视镜。

大众汽车生产工艺是很出色的。以捷达 VS5 为例，钣金间隙的大小以及均匀程度能反映车的做工优劣。捷达 VS5 车身平均间隙为 3.5mm，最大差值仅为 1.0mm，说明车身装配工艺成熟。

漆面厚度方面，捷达 VS5 漆膜平均厚度为 97.9μm，虽在同级别车型中属于偏薄水平，但车漆喷涂均匀，车身漆膜最大差值为 17.5μm。车身用料的考察点，主要看车身材料、工艺手段等，这能保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。

虽然大众 4000 元汽车还未上市，但大众在汽车生产工艺上一直有出色表现，相信未来若上市，其工艺也会有保障。