上海下线出租车的维修成本高吗？

上海下线出租车的维修成本相对较高。

像 2010 年 3 月上岗的“途安”世博出租车，采购和维修成本都不低，部分甚至提前报废。因为这类出租车营运时跑的里程多，使用年限短，损耗大。

采购一辆世博途安出租比桑塔纳 vista 出租车贵好几万元，使用中的维修保养、油耗等各类成本也高。

下线出租车转为非营运车辆后，虽然使用年限仍为 8 年，自出厂之日起 8 年强制报废，价格特别低廉，但维修成本高的问题依然存在。

在上海二手车市场，较普及的下线出租车车型有桑塔纳、捷达、富康 988、赛欧、千里马、帕萨特、索纳塔、红旗等及各种客车。这些车型在营运期间都经历了高强度的使用，零部件磨损严重，所以维修时需要更换的部件多，成本也就上去了。

不过，如果能找到靠谱的维修渠道，或者自己具备一定的汽车维修知识，也许能在一定程度上降低维修成本。比如，多了解一些常见故障的维修方法，购买一些质量可靠但价格相对较低的零部件等。