广州汽车限购令目前没有取消,而是在逐步调整。
今年以来,国家相关部委多次鼓励限购城市放宽车辆购买限制,像广州等城市已开始行动。
7 月 1 日起,广州明确普通车增量指标每年额度为 8 万个,个人和单位可通过摇号或竞价方式获得,节能车和新能源车增量指标可直接申请。
广州交通运输局称,因大气污染防治形势严峻,仍需对污染排放相对较高的普通燃油车实施调控。
部分限购城市已不同程度松绑限购政策,比如北京新能源指标配额向“绿牌”倾斜,深圳取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制。
未来汽车限购令有可能取消,但要做好准备工作,比如加强交通需求管理,通过停车治理等手段调控小汽车保有和使用,同时大力发展公共交通,提高其吸引力和出行比例。
在探索松绑过程中,倾向更有需要的群体或汽车拥有量较低的地区,可优先在城市外围放开限购政策,配合有效管制措施,确保小汽车保有和使用遵循“中心区低、外围高”的分布态势。
总之,汽车限购令的调整或取消是个复杂问题,需综合考虑多方面因素,通过多种手段来综合调节。

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