试驾新福克斯需要注意带上驾照,在指定区域线路进行试驾。
要尝试手动 D1 档急加速,感受其动力瞬间爆发的效果。体验 EPS 效果,了解电子助力转向系统带来的操控便利性。测试 ABS 效果,看看在紧急制动时车辆的稳定性。感受转弯和过坑时的悬挂表现,判断其对颠簸的过滤能力和车身的支撑性。
在试驾过程中,注意动力方面,新福克斯从三缸机换回四缸机,1.5T 涡轮增压发动机最大功率 130kW,最大扭矩 243N·m,匹配 6 速手自一体变速箱,换挡逻辑清晰,动力调校优化。初段动力爆发快,中后程持续动力输出充沛。标准模式下转向轻柔,运动模式转向沉稳且指向精准。三种驾驶模式各有特点,“经济”模式响应不积极,“标准”模式适合城市行驶,“运动”模式适合山路,动力输出和换挡响应积极。
还要留意车辆的操控细节,比如制动踏板前段虚位小,油门踏板前段虚位大。降挡时稍有顿挫,不过整体换挡流畅。转向、过弯和刹车表现出色,轮胎抓地力强,搭配 EPAS 电子动力辅助转向系统和 TVC 弯道扭力智能分配系统表现好。
另外,ST-Line 版本底盘悬挂前后弹簧长度降低,刚度提升,稳定杆直径和刚度增加,操控性更佳。
新福克斯的内饰设计中规中矩,车机系统逻辑简单易用,响应速度快,语音交互系统不错,音响氛围感足,隔音水准高,人机工学领先,驾驶位视野通透,后视镜视野开阔,座椅支撑和包裹性好,后排空间宽敞,中间隆起几乎可忽略,可 4/6 完全放平。
外观延续“空天战机”设计灵感,有 ST-Line 套件等,运动感强,提供两厢和三厢可选。

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