比亚迪今年首次降价的原因主要有以下几个方面。
首先,原材料价格降低。碳酸锂价格从高峰期的近 60 万元/吨跌至目前的 10 万元/吨以下,电池原料价格下跌直接使汽车售价降低。
其次,规模化效应。商品销量提升,产能增加,均摊在每个商品上的研发、测试、生产、推广、营销等费用降低,后期主要就是原材料和人工成本。
再者,品牌价值提升。比亚迪有仰望等高端车型证明自身技术能力和品牌价值,走量车型降价获取更多销量也不会拉低品牌格调。
还有,建立护城河。提高市场准入门槛和进入风险,抢占更多市场,建立市场防御。
然后,抢占燃油车市场。电比油低的口号让更多消费者改变购车意愿。
另外,市场环境利好。国家鼓励新能源汽车下乡,定价要有竞争力。
同时,清库存抢市场。用去年车型的多生产的配件凑今年车型,为下半年新车型腾出空间。比如清旧的高通车机芯片、用去年的模具和库存料等,核心部件刀片电池也因价格下降和新一代产品准备铺开而清理库存。
最后,完成销售目标。为了完成 450 万辆销量目标,抢夺合资车份额,只能大幅降价,冲击国内市场。

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