奔驰 SLS 广告中运用了哪些特效技术

奔驰 SLS 广告运用了多种特效技术。

比如在一些广告中，通过奔驰 SLS 在高速赛道上的风驰电掣突出其强大的动力和出色的操控性，这背后可能涉及到车辆的动力系统模拟和动态特效。

还有展示车辆精致内饰和外观细节，体现其豪华品质，这需要高精度的建模和材质渲染技术。

车王舒马赫驾驶奔驰 SLS 翻滚 360 度穿越隧道的场景令人称奇，其实现是通过利用车辆与隧道顶部的摩擦力和压力。车辆在高速行驶时，通过设计车辆的轻量化和空气动力学特性，使车辆在隧道顶部产生足够的摩擦力和压力，从而能够吸附在隧道顶部并完成 360 度的旋转动作。

车辆需要轻量化，因为车辆的重量必须小于空气所提供的升力。在高速行驶时，车辆通过设计轻量化的结构和材料，减少车辆的重量，从而确保车辆的重量小于空气所提供的升力，使车辆能够在隧道顶部吸附并前进。

飞机和汽车利用的原理相同但应用方式相反。飞机通过设计机翼形状，使机翼上方的空气流速快于下方的空气流速，从而产生升力，使飞机能够飞上天。而汽车在转弯时需要向心力，通过利用伯努利方程，使车辆下方的压强大于上方的压强，从而产生向下的压力，增加车辆与地面的摩擦力，使车辆能够更快地转弯。

摩擦力的大小受到速度、质量和转弯半径三个因素的影响。较高的速度、较大的质量和较小的转弯半径会增加摩擦力的大小。要提高摩擦力，可以通过使用粗糙的轮胎表面，增加与地面的接触面积。利用伯努利方程可以通过设计车辆的空气动力学特性，使车辆下方的流速较快，上方的流速较慢，从而使车辆下方的压强大于上方的压强，增加车辆与地面的压力，提高摩擦力，使车辆能够更好地转弯。