国产大货车新车价格和进口的相比如何？

国产大货车新车价格和进口的相比，存在一定差异。

国产大货车的价格因品牌、型号、配置等不同而有所差别。比如一汽解放鹰途重卡系列，顶配车型可达 56.9 万元；三一重卡的新英雄重卡，网络抢购价仅 33.3 万元。一般来说，国产重卡价格范围较广，中等配置的解放 J6P 新车价格在 20 万至 30 万元，配置高的在 30 万至 40 万元。

进口大货车通常价格较高。像唐卡公司生产的 BELAZ75710 矿用自卸卡车价格约 4000 万元，美国提尔波恩特公司的“提尔波恩特 3319”超级大卡车约 100 万美金，换算成人民币大概 700 万元左右。

大货车价格的构成要素众多。基础车型零部件采购成本约 30 万元，生产成本 3 万元，选装配置成本最高可达 5 万元，商品车运输成本平均 0.4 万元，较远地区可达 0.7 万元，企业毛利润约 1 万元，经销商毛利润约 1.2 万元，三包费用 2 万至 3 万元，商务政策 2 万至 3 万元。

在对比价格时，不能简单直接对比，要将零部件品牌、性能差异导致的价格差异找出来，拉平到同一基准才有可比性，但这对普通用户较困难。用户买车时应根据实际情况选择。

买第一辆车资金不足、没稳定货源，会选便宜车型，2 年回本再卖车利益最大化。买第二辆车有稳定货源，会选高性能高品质车。低价格重卡用户多为散户，走国道、年出勤约 200 天、行驶 10 万至 15 万公里、维修保养在路边小店。大型物流公司货源足、年出勤 330 天、全程高速行驶 30 万公里，看重车辆高可靠耐久、节油等特性。像鹰途重卡 6 轴 49 吨全程高速百公里油耗 29.8 升，5 年可节约 34 万至 45 万元燃油成本。

总之，用户要多询问分析价格差异，根据自身情况选最合适的车型，要相信一分钱一分货。