2012 十佳发动机的研发成本有多高？

2012 年沃德十佳发动机的研发成本没有确切的公开数据。

不过从相关技术和特点来看，研发成本应该较高。

像奥迪 3.0L 机械增压 DOHC V6 发动机，采用硅铝合金缸体、缸内直喷技术和机械增压器，研发要考虑材质研发、技术优化等，成本不低。

福特 2.0 排量 Ecoboost DOHC L4 发动机，融合多种主流技术，研发过程中需对多种技术进行整合和优化，还得考虑不同版本的开发，成本较高。

BMW 3.0L N55 涡轮增压 DOHC 直列 6 缸发动机，集成了涡轮增压、缸内直喷以及 Valvetronic 电子气门技术，研发时要保证各项技术的协同和稳定性，成本较大。

马自达 2.0L Skyactiv DOHC 直列 4 缸发动机，实现高压缩比，涉及排气、燃烧室等独特设计，研发投入必然不少。

克莱斯勒 3.6 排量 Pentastar DOHC V6 发动机，在设计上追求均衡，涉及材质、活塞设计、燃油滤清等多方面优化，也需要大量研发资金。

总之，这些发动机在技术创新、性能提升和可靠性保障上投入很多，研发成本较高。