进气支管的作用是什么

进气支管的作用主要是将空气、燃油混合气或洁净空气均匀地分配到各个气缸。

对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，它能把化油器或节气门体提供的混合气分配到各缸进气道；对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，它则负责把洁净空气分配到各缸。

进气支管内气体流道的长度应尽可能相等，这样能减少气体流动阻力，提高进气能力。其内壁要光滑，进一步降低阻力，增加进气效率。比如复合材料做的进气支管，质轻且内部光滑，能有效减少阻力。

进气支管位于节气门与引擎进气门之间，空气进入节气门后在此“分歧”，对应引擎汽缸数量分配气体。当引擎油门开度小时，汽缸内吸不到足量空气，歧管真空度高；油门开度大时，真空度变小。所以喷射供油引擎会在进气歧管上装压力计，让 ECU 判定引擎负荷，从而适量喷油。

歧管真空不光能辅助判定引擎负荷，还有其他用处，比如辅助刹车。

进气歧管一般由铸铁制成，也有用铝合金的，能整体铸造或单独铸造，用螺柱固定在气缸体或气缸盖上，接合面有石棉垫片防漏气。

有的发动机进气管呈耙式排列，进气阻力小，有利于各缸单独进气和提高分配均匀性。

进气歧管有不同类型，比如单平面进气歧管，有单个增压室，为所有气缸提供均等空气分配，常用于转速范围较窄的发动机；双平面进气歧管有两个独立增压室，能提高低端扭矩和节气门响应，常用于性能车发动机；EFI 进气歧管专为燃油喷射系统发动机设计，进气口有喷油器，能精确输送燃油和控制燃烧。

进气歧管的基本功能是将空气均匀分配到每个气缸，在进气冲程中从外部环境吸入空气到气缸。它还负责混合燃油和进入的空气，老式化油器发动机设计简单，燃油喷射系统普及后设计更复杂。

进气支管内高效气流动态对发动机性能很关键，流道设计、长度和直径影响功率输出和扭矩特性。进气歧管的适当调整能实现所需的容积效率，其设计还涉及共振调谐，利用压力波优化特定转速范围的发动机性能。