奇瑞 A3 运动版的悬挂系统怎么样？

奇瑞 A3 运动版的悬挂系统表现出色。

其前悬架采用铝合金材质，结构布局接近完善的麦弗逊式独立悬架，配备了横向稳定杆和稳定杆连杆，能有效提高悬架的横向和纵向几何刚度，保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

后悬挂为多连杆式独立悬挂，包括后副车架、横向稳定杆、纵臂、前下控制臂、后下控制臂、上控制臂、螺旋弹簧、减震器等组件，在同级车型中优势明显。

日常行驶中，悬挂前段阻尼较小，舒适性佳，能很好地过滤碎波，底盘特性欧化，多连杆结构抑制了车身横向跳动。

但在赛道中，悬挂在侧向 G 值不高的弯道中支撑力不足，而在侧转向 G 值最大的胳膊肘弯时，中后段悬挂韧性极大，车身支撑力优于十多万的合资车。

整体悬挂调校下了不小功夫，前段舒适类似朗逸，中后段则有福克斯的坚强感觉。

奇瑞 A3 运动版的悬挂系统，无论是在日常驾驶还是激烈操控时，都有不错的表现。