5 月份燃油车销量暴跌是否意味着燃油车时代即将结束？

5 月份燃油车销量暴跌并不意味着燃油车时代即将结束。

虽然燃油车销量下滑明显，但仍有其存在的价值和发展空间。

首先，燃油车仍有盈利空间，企业不会轻易放弃。

其次，海外很多市场仍以燃油车为主，在车辆出口方面燃油车作用重大。

对于消费者来说，选购燃油车的意愿降低，一方面是合资品牌燃油车定价偏高，在新能源市场价格战后吸引力下降，新车官方指导价下调。另一方面是合资品牌燃油车更新换代慢，体验不如自主品牌新能源车，换车市场中消费者更倾向新能源车，因用车成本低、智能方便。

但燃油车也并非毫无优势，比如加油方便快捷。

从车市行业宏观来看，政府政策会遵循稳定汽车生产、稳定燃油车消费的思路。

合资品牌若想赢回市场，对燃油车价格调整只是第一步，还需在产品、运营和服务等多方面针对性调整。比如日系品牌，表现不一，有的销量上涨，有的下滑。像日产中国部分车型保持良好销售势头，本田中国有销量回落情况。过去一段时间，日系合资品牌加大“价格战”力度，一些车型有大幅优惠。

总之，燃油车虽面临困境，但不会很快结束其时代。