全新奔驰 E 级车全球首发亮相有哪些独特的设计元素？

全新奔驰 E 级车全球首发亮相有不少独特的设计元素。

外观方面，前脸设计极具独立性，与家族其他轿车产品毫无相似性。新车配备全新造型的 Digital Light 数字大灯，搭配 3D 立体设计的璀璨星环前格栅，非常耐看。独特的头灯组上下灯眉与可点亮的前格栅边框，融入更多电气化元素，点亮后很吸引眼球。而且新车有运动轿车与轿车两种版本，前者用 AMG 运动风格套件，后者用横幅式前格栅与立标突出豪华感。侧面轮廓圆润，运用化繁为简思路，采用源自 S 级轿车的同款隐藏式门把手，短前悬、驾驶舱后移的经典设计，姿态优雅，风阻系数仅 0.23，车身尺寸全面提升，海外版车长、宽、高分别为 4949mm、1880mm、1468mm，轴距达 2961mm，国内版轴距会进一步加长。车尾与 S 级轿车相似度高，但有独特的贯穿式 LED 尾灯，加入两段式“星辉尾灯”元素，是首个采用该设计手法的产品，很别致。

内饰方面，独享全新设计风格，整体偏向 EQ 家族，简约且充满质感。大尺寸全新 MBUX 超级屏以一整块玻璃面板覆盖中控屏与乘客显示屏，科技感十足。内饰使用多种材质突出质感，还采用大量回收物和可再生原料制成的资源节约型材料。

智能体验方面，率先搭载第三代 MBUX 智能人机交互系统，是梅赛德斯-奔驰 MB.OS 系统的前身。系统开发了全新兼容层，能搭载更多第三方车载应用，还引入“场景”功能，用户可预设模板编程触发一系列功能，读心语音助理支持免唤醒功能。还升级了中央处理器，配备 5G 通信模块和全新电子架构，数据传输更快更稳定。前排空调出风口支持自动扫风，多色主动式环境氛围灯有“随音悦动”功能，加上杜比全景声技术的音响和座椅振荡器的体感反馈，人机交互体验出色。

动力方面，新车采用 ECO Boost 轻混系统和第四代 ECO Power 插电式混合动力系统，前者由 2.0T 涡轮增压发动机与 ISG 电机组成，后者搭载 25.4kWh 电池组，WLTP 工况下纯电里程超 100 公里，直流充电 30 分钟左右可满电。还搭载后轮主动转向系统，最大转向角度达 4.5 度，转弯半径缩短至 10.8 米，可配备带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬架，车速达 120 公里/小时，车身高度降低 15mm，提升驾驶舒适性和稳定性。