柴油车改气后动力会下降多少？

柴油车改气后动力通常会下降 10%至 20%左右。

造成这种动力下降的原因主要有以下几点：

一是混合气热值低，天然气和空气形成的可燃混合气热值比汽油和空气混合气的热值低约 15%。

二是容积效率低，气体燃料的能量密度低，气缸容积效率较液体燃料低，相同条件下进入气缸的空气量减少。

三是燃烧速度慢，天然气的燃烧速度较汽油迟缓，火焰传播速度慢 25%，燃烧后燃气压力少。

四是发动机点火方式变化，天然气发动机大多使用火花塞点火，与柴油车原有的压燃方式不同。

要解决柴油车改气后动力下降的问题，可以采取以下措施：

加大点火提前角，通过调整点火定时，发动机功率大约仅损失 12%左右，并且燃料消耗率可以得到改善，使用天然气燃料时，点火提前角一般要在原机的基础上加大 12°至 17°，可使发动机的功率得到明显提高。

采用高能点火，天然气的着火温度比汽油高，火焰传播速度较汽油慢，所以要求除了点火定时提前以外，点燃天然气所需的点火能量比点燃汽油的高，采用高能点火输出电压一般为 38V，点火能量提高一倍。

定期使用一段时间的汽油，确保油管得到适当的润滑，防止油管因缺乏润滑而老化开裂。

此外，在进行柴油车改气时，要注意选择车况好、运行 3 年以内的卡车，对运行 4 年及以上的车，改装意义不大。改装费用一般在 5 万至 10 万左右，依据车型不同而定价。

在改装时，建议选择混烧方式，既能保证一定的动力，又能在没有气源时暂时烧油，避免缺气的困境。

总之，只要做好各方面的考量和准备，柴油车改气是可行的，能带来一定的经济效益和环保效益。