d-18t发动机的性能特点有哪些？

D-18T发动机是一款备受关注的发动机，具有以下性能特点。

它的最大推力达23400千克力，推重比为5.7，自重4吨。其风扇直径2.3米，总增压比高达27.5。采用三转子结构设计，这在材料工艺不过关的情况下是一种无奈但实用的选择，对于我国现阶段的材料工艺水平有借鉴意义。

D-18T发动机的涵道比高达5.6，这在苏联时期算是空前的。该发动机主要安装在安-124、安-225超大型运输机上，能为大型飞机提供强大推力和较为经济的油耗。

D-18T发动机虽有出色之处，但也存在一些不足。其23吨的推力在当今世界大型发动机中并非顶尖，使用寿命仅为1500小时，与主流发动机5000小时以上的寿命相比差距较大。

我国在大型航空发动机领域还存在空白，引进D-18T发动机有一定的好处。对于运-20来说，没采用D-18T发动机主要有几方面原因。一是我国研发运-20时自身缺乏满足需求的大推力涡扇发动机，只能选择D-30KP2涡扇发动机。二是D-18T发动机虽好，但乌克兰方面的技术人才流失，难以批量供应。三是运-20这类军用运输机对动力系统可靠性要求高，四台中等推力发动机在安全可靠性上优于两台超大推力发动机。

不过，随着我国自主研制的更强大推力涡扇发动机的不断发展，未来我国航空发动机领域有望取得更大突破。