后导流尾翼能提高汽车多少性能

后导流尾翼能在一定程度上提高汽车的性能。在 60 至 80 公里/小时或更高的速度下，它能通过调节流向汽车后部的气流来降低空气阻力。

比如新款跑车配备的主动式扰流板，高速时向上工作，低速时收回，像保时捷车速超过 80km/h 时，后扰流板会自动伸出。

对于赛车等高速行驶的车辆，后导流尾翼能给车身后部施加载荷。因为许多跑车和赛车是前后驱动或全轮驱动，后轮没一定载荷时，高速时的加速力和轮胎在弯道上的抓地力会不足，所以尾翼能接受风，将车压在地上，给后轮施加负荷，提高抓地力。

一般量产车使用的扰流板主要是为了减少风阻，提高燃油效率。比如保险杠下方的前扰流板能降低车底气流的动量，从而降低风阻系数和气流。

后导流尾翼还能提高稳定性，在汽车高速行驶时产生向下和向后的压力，增加车辆稳定性，减少轮胎与地面的摩擦力，降低侧滑风险。

它也能增加下压力，在赛车比赛中，突出形状的后扰流板能产生更大下压力，帮助车辆在弯道中保持更好操控性，这就是“地面效应”。

此外，后导流尾翼能减少噪音，改变汽车周围气流，让汽车底部空气更顺畅流过，减少因空气湍流产生的噪音。

后导流尾翼还能增强视觉效果，许多高性能汽车和跑车配备独特夸张的后导流尾翼，提升视觉冲击力，展示强大性能。

不过要注意，有些扰流板只是造型装饰，不具备空气动力学功能，甚至可能恶化空气动力学。而且对于普通家用车，加尾翼不一定能提升操控性，想通过加尾翼降低油耗也是错误的想法。如果是 SUV，导流尾翼能减少阻力、提高稳定性、增强外观，选择时要考虑车辆类型、驾驶风格和外观偏好，安装也不复杂。