兰博基尼和法拉利在暂停生产后,未来规划备受关注。
兰博基尼正处于电动化战略规划的第二阶段,至 2024 年底要实现所有产品线混动化,并减少 50%二氧化碳排放量。未来第三阶段目标是在 2030 年前推出纯电动车型产品线。兰博基尼相信未来电动超跑在动力、续航及智能操控方面能超过内燃机,且 OTA 技术能让电动车随时软件更新,增添有趣特性。
法拉利将位于意大利马拉内洛和摩德纳的工厂暂停生产至 3 月 27 日。2019 年法拉利全球销量增长,其中中国市场贡献大。法拉利首款 SUV——Purosangue 原计划于 2021 年正式推出。
目前包括兰博基尼、法拉利等超跑品牌都在努力向纯电车型转型,但采用动力电池同时保持超高性能是关键问题。
欧洲不少国家制定了禁售燃油车计划表,最晚到 2035 年不再售卖燃油车,虽仍处提案初步阶段,但这是趋势。意大利作为超跑制造大国提议对超跑适当放宽禁售条例,这并非反对电气化,而是基于超跑特性的考量。
总之,兰博基尼和法拉利在电动化转型和应对政策变化方面都在积极规划,努力适应未来市场需求,以保持品牌竞争力和行业地位。

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