Maxima 减震器的工作原理是什么？

Maxima 减震器的工作原理是当汽车车架（或车身）与车轴之间因振动而发生相对运动时，减震器内的活塞会上下移动，内部的油性液体从一个腔通过不同的孔流入另一个腔。

这时，孔壁与油性流体之间的摩擦以及油性流体分子内部的摩擦对振动形成阻尼力，将汽车振动能量转化为油液热能，再由减震器吸收并散发出去。

在压缩行程，即车桥和车架相互靠近时，减震器受潮的力较小，能充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击，此时弹性元件起主要作用。

在悬挂行程，当车桥和车架相互远离，汽车上升时，减震器受潮的力应大，以迅速减少振动。

当汽车车身与轮胎之间的速率过大时，减震器能自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定限度内，避免承受过大的冲击载荷，保障人身安全。

在压缩行程中，比如汽车车轮靠近车身，减震器被压缩，活塞向下运动，活塞下腔体积减小，油压增大，油通过流量阀流到活塞上方的腔室，部分油液推动压缩阀流回存储缸，形成压缩运动时悬挂的阻尼力。

在伸长行程时，比如车轮远离车身，减震器受到伸长，活塞向上移动，活塞上腔的油压上升，流量阀关闭，上腔的油推动延长阀流入下腔，由于活塞杆的存在，下腔产生真空度，储存缸内的油推动补偿阀流入下腔补充，形成伸展运动时的阻尼力。

而且通常减震器的延伸行程所产生的阻尼力大于阻尼力的压缩行程，以满足快速减震的要求。