奔驰 A45 的发动机型号有哪些变化历程？

奔驰 A45 的发动机型号经历了从 M133 到 M139 的变化历程。

2013 年上市的 A45 搭载的是 M133 发动机，它基于 M270 改造，核心目的是突出性能，只用在 AMG 前驱平台的 45 型号上，如 A45、CLA45 和 GLA45 等。为提升性能，AMG 对其做了诸多改进。进排气配备更大惯量涡轮，改善进排气提升效率改善涡轮迟滞。M270 用上双涡管涡流技术，M133 调转涡轮方向，大幅度缩短进气路长度并提高进气效率。

七年后，M139 发动机登场，涡轮性能进一步提升，最高可达 169000 转/分钟，使用更高效率的滚珠轴承、配备电控废气旁通阀，且进排气方向 180 度调转，涡轮挪到后方接近防火墙的位置，利用空气动力学给前面中冷器散热。

A45 如今采用的 M139 发动机，动力性能强悍。其最大功率达到 387 马力，峰值扭矩 480 牛·米，官方零百加速时间仅为 4s。这款 2.0T 发动机最大功率 280kw，最大扭矩 475 Nm，最大功率转速 6000rpm，最大扭矩转速 2250 至 5000rpm，采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。

传动系统上，匹配的是 8 速双离合变速箱，并配备 4MATIC 四驱系统。A45 与普通版车型享有相同的 MFA 2 架构，机舱结构相对紧凑，发动机被布置在机舱靠前位置，大致位于前轴之前，平台架构决定了 A 45 车头配重较大。为满足性能取向，AMG 工程师显著优化了车身强度，发动机下方设有铝制护板，前悬挂塔顶位置配备顶吧提升扭转刚性。

总之，奔驰 A45 的发动机不断进化，性能愈发强大。