自行检测变速箱模块故障表现有哪些可行的方法？

自行检测变速箱模块故障表现的可行方法有以下几种。

首先，留意变速箱故障灯。如果仪表上的故障灯亮了，先尝试熄火重新启动，若无法恢复正常且伴有换挡冲击，那很可能是变速系统真实故障，此时需要呼叫救援。可能是变速箱电脑或线路故障，要找出并更换相关线路；也可能是变速箱机械部件磨损，需更换机械部件和油液；还可能是受到信号干扰，找出并修复干扰源就行。

其次，注意自动变速器有无异响。行驶中若有异响，停车挂空挡后消失。一般是油泵磨损过度或油面高度异常，或者液离变矩器、行星齿轮机构、换档执行元件等损坏。

再者，查看自动变速器油是否易变质。新换的油不久就变质，加油口冒烟，可能是汽车使用不当、散热器管堵塞、限压阀卡滞、离合器或制动器间隙大、主油路油压低等导致。

然后，检查自动变速器能否强制降挡。比如以三挡或超速挡行驶时猛踩加速踏板不能降挡，致使加速无力。这可能是节气门拉索或传感器调整不当、强制降挡开关损坏、电磁阀损坏或线路短路、阀板中的控制阀卡滞造成的。

还有，观察挂挡后发动机怠速情况。发动机怠速运转时换挡，从 P 位或 N 位换入 R 位、D 位等时发动机熄火，或在行驶中踩制动停车时熄火。原因可能是发动机怠速过低、阀板中的锁止控制阀卡滞、挡位开关或输入轴转速传感器有故障。

另外，关注自动变速器有无锁止。车速和挡位满足锁止条件但未锁止，且油耗大。这可能是自动变速器油温度传感器、节气门位置传感器、锁止电磁阀、锁止控制阀、液力变矩器中的锁止离合器等出现故障。

最后，留意汽车有无发动机制动。行驶中在低挡位松开加速踏板，发动机转速降至怠速但汽车不减速，或下坡时不能产生发动机制动作用。可能是挡位开关、操纵手柄调整不当，二挡强制制动器或低及倒挡制动器打滑，控制发动机制动的电磁阀或阀板有故障。

总之，记住这些常见故障表现，能排查大部分变速箱模块故障。