戴森电动车专利图反映出不少智能化配置。
首先是车身设计,车长超过五米,轴距达 330cm,比揽胜还长 40cm,离地间隙也高,内部空间宽敞,可能是七座布局。
外观方面,线条修长,造型独特,有跨界风格,采用隐藏式门把手、电子后视镜等,提升科技感。
车轮方面,配备超大的 23 - 24 英寸铝合金轮毂,轮胎尺寸较窄,能降低风阻,减少侧滑风险,增加乘客舒适体验。
动力上,可能采用双电机布局,搭载自研的固态电池,戴森已投入大量资金研发,这种电池能量密度更高、重量更轻。
此外,戴森电动车还采用全铝合金车身,实现轻量化,提升性能和续航里程。还有,新车前脸采用封闭式前格栅,设计简洁又有层次感,车尾造型像梯形,配有空气动力学套件。
总之,戴森电动车在智能化配置上展现出创新和高端,有望成为新一代豪华电动车的标杆。

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