常用配件负担指数如何计算？

常用配件负担指数的计算，是通过 18 项单个常用配件价格乘上配件自身损失率的总和，再除以整车销售价格得到比值。

配件损失率是根据事故车维修中单个配件损失金额与所有配件损失金额比值的统计。

比如说，前照灯、前/后保险杠皮、发动机罩、前叶子板、中网、前风挡玻璃等共 18 项零配件，都在计算范围内。

这种计算方式与汽车零整比系数不同，汽车零整比系数是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。

而常用配件负担指数是以更常见、更容易损坏的配件价格作为计算基础，能更准确反映大多数车主日常用车维修的成本。

从整体数据看，此次发布的 100 款车型的零整比系数平均值为 350.93%，常用配件指数平均值为 17.31。

排名前十的基本上都是豪华品牌，像奔驰 C 级 36.58 居于榜首，宝马、奔驰、奥迪占比较多。

不过沃尔沃在常用配件负担指数上表现不错。

总之，常用配件负担指数对于关注爱车常见维修成本的用户来说，更具参考价值，能帮助大家了解车辆后期维护保养的实际经济负担。