Jeep2700的越野性能还是不错的。
它的悬架结构在越野路面能有出色表现,特定速度下车内震动小。
在低速四驱时,只要路面附着力良好,爬坡能力强。
不过原厂配套的轮胎和轮毂不太理想,强度难以适应高强度越野。
其采用的分时四驱系统,在高速四驱或低速四驱挡位时,理论上前后轴被分配 50:50 的驱动力,中桥相当于硬连接,越野时只要不是前后轮都打滑,能挣脱困境。
在 4L 模式下,分动箱还有扭矩放大功能,能将扭矩放大到 2.72 倍。
但由于前后没有差速锁,不具备极限越野的能力。
另外,相比起公路性能,Jeep2700 的公路表现属中等水平,悬架设计侧重稳定性和越野通过性,导致驾乘舒适性一般。

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