CB400化油器调整的技巧有哪些？

CB400 化油器调整有不少技巧。

先把怠速调到 1000 转左右，然后微调混合比螺丝，看怠速变化，调到转速最高时，再把怠速降回合适转速，此时不管怎么调混合比螺丝，转速下降就是最佳混合比。

化油器盖子拧开，拿出弹簧，就能看到油针，向外拉出油针和油针托，油针托有卡扣固定油针。加浓上提油针，减浓下放油针，卡环位置越低，油针越高，供油量越大。

调整油针时要慢慢调节，比如低速老死火可紧点，油锯力量不够可紧 H 高速螺丝，但要适可而止。

油针锁片上调，油针位置下移，主喷口减小，混合气变稀薄，反之变浓。浮子室油面高度要调低，主量孔有固定和可调式。

化油器较为精密，不建议自己动手调整，没经验易出问题。

CB400 有四个化油器并联同步安装，两根油门拉线，一个空气调节螺丝，混合气调整螺丝各化油器单独调。

化油器下壳体的管子叫溢流管，油面过高汽油会排出。

一般流传的混合比调整方式是先将螺丝顺时针转到底，再逆时针回转一又二分之一圈。若要更精细调整，先调怠速，再微调混合比螺丝，找到最佳状态。

调整不佳会导致混合气偏浓或偏稀，燃烧不良，怠速不稳甚至熄火，还会加剧发动机气缸磨损。调化油器混合比会影响平衡，怠速不稳抖动意味着各气缸工作差异大，做四缸平衡利于稳定，长期不平衡会磨损气缸。

找修车好师傅调化油器，清洗后再调效果更好。