DSG 技术的故障率如何

DSG 技术的故障率不算低。

干式 DSG 散热靠风冷，性能不佳，应对大扭矩和激烈加速操作时易出现换挡不顺、动力受限等问题。它依赖电脑控制，换挡时与发动机电子交流复杂，增加了故障可能性。长期在堵车路况下行驶，离合器反复工作、磨损加剧也容易故障。大众中低配车型常采用干式 DSG，其变速器故障率约 10%，常见故障有漏油、换挡延迟、顿挫、冲击、倒挡冲击、异响、变速箱过热、换挡不顺、仪表报警提示、挂挡有齿轮咬合声、只有奇数或偶数挡、发动机空转、提速慢、锁挡、故障灯闪烁等。

但湿式 DSG 通过改进解决了部分干式的问题，只是成本和体积增加，多在高配车型采用。

要降低 DSG 故障率，车主使用时不要经常摘空挡，堵车时改用手动模式，且定期维护保养，包括检查离合器间隙、更换密封件和易损件等。出现故障找专业单位借助专业设备准确判断解决，降低维修费用。

虽然 DSG 存在一定故障率，但随着技术进步在逐渐改善。