雷克萨斯的主要产地包括日本、加拿大、美国和印度。
在日本,雷克萨斯有九州工厂、田园工厂和元町工厂。九州工厂主要生产供应海外的雷克萨斯前驱平台车型,如 ES、NX、RX、CT、全新 UX、HS 以及丰田本土车型 SAI;田园工厂负责生产雷克萨斯后驱平台车型,如 IS、GS、LS、GX、LX;元町工厂则负责生产超级跑车 LFA、RC F 等车型。
在北美,加拿大安大略省剑桥市工厂组装 RX 车型,美国肯塔基州乔治城工厂组装 ES 车型。
印度班达迪·班加罗尔工厂是雷克萨斯新的组装基地。雷克萨斯之所以选择在印度建厂,主要是因为印度市场的独特性,当地对外宣布将额外征收豪车消费税,车企若不在当地建立装配线,会被征收高额进口税,影响竞争力。而且印度有着庞大的人口基数和极低的汽车保有量,市场具有成长性。
对于雷克萨斯迟迟未在中国建厂,主要还是基于利益方面的考虑。以 2019 年为例,雷克萨斯在中国卖出新车 20 万辆,假设单车利润为 10 万元,一年能赚 200 亿元;而成立合资公司,在单车利润同样为 10 万元的情况下,需卖出 40 万辆才能获得同样利润。此外,雷克萨斯产品从日本九州运到中国只需两天,物流成本不高。目前雷克萨斯主力生产基地九州宫田工厂新车产能可达到每日 1800 多辆,单月规划产能 31000 多辆,年产能 43 万辆,产量有提升空间。即便产能受限,在九州当地重新投建工厂也是可行的,那里有完整供应链、优秀工匠、领先的管理体系以及距离中国新兴市场较近的便利性。

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