230 个轮子的货车是如何设计的

230 个轮子的货车设计是比较复杂的。

通常是两辆牵引车头将两段平板挂车夹在中间，一拖一推协同工作。每段平板半挂车均配置 13 个轴，每个轴装配 8 个轮胎，这样两段平板车就有 208 个轮胎，再加上牵引车头自身的 22 个轮子，总共达到 230 个。

像这种大型货车，轮子数量多主要是为了分散重量，减小对地面的压强，从而能够承载更多货物。

不同类型的桥梁对轮胎数量也有影响，单桥全车一般 6 个轮胎，前单后双配置 10 个轮胎，前双后单配置 8 个轮胎，每多一桥，轮胎数量会相应增加。

另外，还有像苏州大方特种车辆有限公司研制出的我国首台 2500 吨级液压遥控自行式动力模块平板车，有 832 个轮子。

这种超级多轮子的货车，由于车身巨大，转弯时需要绕行较大距离。230 个轮子的货车长度能达到 80 米，外形看起来十分壮观。

在驾驶这种货车时，对司机的技术要求极高，需要精准操控，以避免在转弯时发生碰撞等事故。