不同品牌汽车的 cst off 有差异吗？

不同品牌汽车的 CST OFF 是有差异的。

以法拉利为例，其方向盘上的 Manettino 旋钮可选择多种驾驶模式，包括 WET（湿滑模式）、SPORT（运动模式）、RACE（竞赛模式）、CT OFF 模式和 CST OFF（“死亡”模式）。

WET 模式下，发动机和变速箱常规状态，悬架舒适设定，排气阀门关闭，电子系统最大程度干预以获最大稳定性。

SPORT 模式，发动机最大输出、变速箱运动状态，悬架运动设定，ABS 维持最大干预外，其他电子系统会进入运动设定，降低一级干预，车辆在稳定性和性能间达最佳平衡。

RACE 模式，发动机最大输出、变速箱赛道状态，悬架赛道设定，ABS 降一级干预，其他电子系统会进入赛道设定，CST 系统作用被降低至最低水平。

CT OFF 模式，在 RACE 模式基础上，E-DIFF 电子差速器进入 CT OFF 模式，F1-TRAC 牵引力控制系统关闭，仅保留 ESP 车身稳定控制系统。

CST OFF 模式最为危险，在 RACE 模式基础上，E-DIFF 电子差速器进入 CST OFF 模式，F1-TRAC 牵引力控制系统关闭，ESP 车身稳定控制系统关闭，全部电子辅助设备处于关闭，车辆动力完全由个人技术控制，一般人难以驾驭，易导致车辆失控。

牵引力控制系统 TCS 对超跑很重要，它能在汽车加速时自动控制驱动力，使轮胎滑动量合理，保持行驶稳定性。其控制装置是 ECU，利用传感器检测车轮速度和转向盘转向角。

车身电子稳定系统 ESP 是汽车主动安全系统，很多品牌都有，虽叫法不同但原理构造基本相同。ESP 包含 TCS、ABS、EBD 等系统，能控制横向和纵向力分布幅度，控制汽车运动模式，修正过度转向和转向不足。

但 ESP 并非万能，在极端情况如速度过快、雨雪天气等失控时，即使 ESP 介入也未必能百分百摆脱失控。

总之，不同品牌汽车的 CST OFF 差异明显，驾驶此类高性能车辆时需谨慎选择驾驶模式，确保行车安全。