汽配商从事故车中获取的利润有多少？

汽配商从事故车中获取的利润因多种因素而异。

对于像小宋这样熟悉配件行情的汽配商，有时利润可能较为可观，比如他花一万买的事故车奔腾 B70，卖配件能赚 8 万。但这并非普遍情况。

如今，事故车业务面临诸多变化。保险公司对配件采购的控制加强，指定供应商且限制利润空间，配件加价通常在 20%-30%，外加部分工时费。同时，定损价格逐年下滑，可能导致拿不到原厂件，引发客户纠纷。

维修门店在事故车业务上还面临工位占用率高、人员成本高、合规成本上升以及送修量有限等问题。

汽配商若要从事故车中获利，可选择专修同一车型或车系，降低难度并方便销售。了解配件价格，精准核算事故车残值，出价时保留 5%-10%的合理利润空间。拿到车后，通过平台“一键转卖”，让下家修理厂竞价，实现薄利多销。还可把事故车和维修所需零配件打包卖给维修企业。另外，回收事故车上拆下的旧件，转给有需求的人，实现多次获利。

不过，现在相关法规出台，检测平台增多，买家也更懂车，事故车生意风险增大。所以，汽配商从事事故车业务需谨慎，合法合规经营才能长久。