新速腾断轴的原因究竟是什么？

新速腾断轴的原因主要有以下几点。

一是车辆行驶中的颠簸、震动等，会导致车轮与车身相对位置变化，增大轴的扭矩，使轴承和轴连接处压力大增。

二是加工工艺不规范，零部件内部结构有缺陷，容易断裂。

三是使用环境复杂，长期经受不同道路条件和环境影响，零部件易疲劳、老化。

四是交通事故中撞击一侧轮胎，可能造成断轴。

五是无外力冲击时，可能出现疲劳断裂。

还有设计方面的问题，速腾后悬架纵臂和车轮轴线几乎重合，没有距离，车轮遇障碍物跳起带动纵臂扭转时，整个扭力梁会在 X 轴线上旋转，纵臂扭转力是梁的两倍。而且速腾的扭力梁是封闭的“口”字形，纵臂与梁的夹角会变小。

新速腾采用的 PQ35L 平台底盘原设计是安装多连杆独立悬挂，大众为降低成本，2015 年 6 月前生产的新速腾安装了扭力梁悬挂。

此外，轴承安装位置和数量不够，材料也有问题，容易疲劳断裂。

针对新速腾断轴问题，大众采取了一些措施。比如召回受影响车辆，为其更换新的后悬架电子系统，但召回速度较慢，老款车辆未得到妥善解决。

大众还应改进车辆设计，确保安全性和可靠性。

作为消费者，要提高维权意识，维护自身合法权益。