荣威 150 的操控性能怎样

荣威 150 的操控性能挺不错的。

安全配置为其良好操控奠定基础，像“六位一体主动安全控制系统”，包含 ABS、CBC、EBD、MSR、TCS、VSC 等，车身用双面镀锌钢板，大面积高强度钢材，四门防撞梁是超高强度钢管和高强度支架，还有制动盘自动清洗系统、6 安全气囊和 TPMS 动态胎压检测系统等。

实际试驾中，高速稳定性好，悬挂支撑坚固但不生硬，路感清晰，能处理好路面细碎震动，连续过弯时车辆能按驾驶员设定路线走，车身侧倾幅度小，VSC 很少介入。

悬挂系统低速舒适，坑洼地带短硬，运动又舒适。部分车型方向盘重力程度轻，原地轻松打动，手感好，多功能按键反馈佳，刹车与油门调节灵敏，应对市区复杂路况轻松。

跑高速时，车辆直线循迹能力高，车身稳健，方向盘精准，转向系统调教轻，车速提升会变沉，指向性好，悬架硬，过弯支撑性好。

不过有些车型悬挂较硬，过坑洼路段后震感明显。

在城市道路中，驾驶感受舒适，悬挂能过滤小颠簸，操控灵活，座椅符合人体工程学。

高速上动力表现好，加速响应快，超车轻松，隔音效果佳。

山路时底盘调校有优势，能提供足够支撑，减少侧倾，刹车稳定。

总之，荣威 150 操控性能有不少优点，能给驾驶者不错体验，但驾驶体验也受车型配置和个人驾驶习惯影响，亲自试驾感受最准。