多家车企陆续退出价格战，行业竞争格局将如何变化？

多家车企陆续退出价格战，行业竞争格局会有不少变化。

之前价格战是车市主旋律，像东风旗下品牌带头降价，好多车企被迫加入，经销商大幅让利，可上半年完成销售任务的经销商还不到两成。

比亚迪新车低价上市，让价格战白热化，新能源和燃油车、豪车都降价，外资品牌份额跌破 40%，宝马等销量也跌。

但现在不一样了，宝马因价格战门店亏损，7 月起减少销售稳定价格，全系产品涨 3 万到 5 万。奔驰、奥迪等也跟进，BBA 全面退出价格战。

这意味着行业不再只靠价格竞争，要靠综合实力了。综合实力包括技术、服务和产品质量提升，重新定义品牌价值。

之前过度价格竞争压缩供应链成本，给经销商压力，损害长期利益和消费者信心。

现在车企认识到这点，调整策略，像宝马取消东区经销商销量目标考核，减轻库存压力，减少促销。

未来汽车行业竞争重点在提升综合实力，保价稳住价格预期和品牌价值，放弃部分市场，保持高端产品线服务水平和盈利能力，这体现豪车品牌的信心和底气。