如何理解公交车玻璃边缘黑点的作用

公交车玻璃边缘的黑点作用主要是防止玻璃自爆。

公交车玻璃固定在金属窗框上，夏日经烈日灼晒，金属框吸热多升温快，玻璃吸热少升温慢，导致玻璃边缘与中间形成温度梯度。

同时，热胀冷缩下，玻璃和金属框膨胀程度不同，玻璃边缘会受到金属框牵拉而变形，产生内应力。内应力范围小，效果强，可能导致玻璃自爆。

而边缘的黑点因黑色吸热，大小和密度分布不同，越靠近边缘越大，温度越高，越靠近中心越小，温度越低。这使得玻璃内部温度梯度分布区域变大，内应力作用范围变大，效果减弱，从而降低自爆风险。

另外，钢化玻璃自爆是其固有特性之一，自爆率在 1 - 3‰左右。自爆原因包括玻璃含硫化镍成分、温度梯度不均匀、钢化程度高、玻璃质量有缺陷、制作工艺不佳等。

如今中国钢化玻璃质量产量上升，自爆情况较少。而且即使自爆，也不会碎成渣渣，顶多裂开。