比亚迪 12 天 8 款主力车降价幅度有多大

比亚迪 12 天 8 款主力车降价幅度挺大的。

秦 PLUS 荣耀版起售价比冠军版下调 2 万元，海豹、海豚荣耀版等也有不同程度降价，有的降幅达 3 万元。比如汉、唐荣耀版在配置调整不大的情况下，终端定价最大降幅超过 3 万元。相近幅度的降价几乎贯穿比亚迪的整个产品线。

在 8 万到 25 万元新能源汽车市场，比亚迪通过降价应对激烈竞争。2023 年比亚迪主力车型全系以“冠军版”降价，后又通过双十一限时优惠、补贴等手段再次拉低价格。2024 年春节假期后，比亚迪 12 天 8 款主力车型降价，60 天后又开启第二次价格战，王朝网各车型推出优惠，置换额外补贴 8000 元。

比亚迪之所以能大幅降价，一是产业多元，不仅有汽车，还有轨道交通、新能源等，海外业务不断扩大，以盈利反哺国内市场。二是全产业链覆盖，技术领先，大量投入研发，有刀片电池、DM-i 超级混动等核心技术，能在降价时保证技术不下降。三是根据产品周期，后期通过降价提升竞争力。

比亚迪的降价策略使其在竞争中占据优势，销量增长，盈利也有一定增幅。