法拉利 458 喷火的原理是什么

法拉利 458 喷火的原理主要是这样的。

它的发动机采用中后置设计，排量达 4499cc，是干油池式 90 度 V8 型，能实现 9000rpm 的最大转速。进气和排气凸轮有连续可变气门正时，短进气管减少损耗，还有能改变歧管几何结构的系统来优化充气效率，标定提供四种不同模式的阀门设置，能在任何转速下达到最佳扭矩值。

为达到高转速和强大功率，这些设计很关键。在高转速和大马力输出时，未充分燃烧的油气混合物会进到排气管中，被点燃就产生喷火。

当车子重踩油门后大幅收油瞬间，超量油气会经由排气阀门泄入排气歧管，被歧管高热点燃，随着排气脉冲冲出排气管，从车外看就像火焰冒出。

这种情况在比赛车和重度改装车上常见，因为这些车引擎压缩比高，还有高角度凸轮轴、供油调整偏浓等，大脚油门收油后就容易让排气管喷火。

另外像 TOP GEAR 里说的，排气管中有个装置，换挡时能自动喷一滴汽油，高温引燃也会造成喷火效果，特别拉风。

总之，法拉利 458 喷火是多种因素共同作用的结果，展现出强大动力和独特魅力。