比亚迪为何能连续 5 个月成为泰国销冠？

比亚迪能连续 5 个月成为泰国销冠，原因有不少。

泰国政府大力推动电动汽车行业发展，出台一系列利好政策。设定 2030 年国内生产汽车 30%为零排放车、2035 年零排放车达 135 万辆的目标。对本地化生产的纯电动汽车给予补贴，2024 年起本地化生产且价格在 200 万泰铢以下的乘用车最多补贴 15 万泰铢，还下调乘用车税率并对外国汽车制造商提出本地化生产要求。

中国汽车品牌出海泰国战略成功，比亚迪表现尤为突出。ATTO 3 自 2022 年 11 月在泰国开售就迅速占据市场首位，开售首日迎来预订潮，甚至有车友半夜排队订购。5 月上牌量 2025 辆，1 至 5 月总上牌量 9310 辆，市占率达 38.6%。

比亚迪在泰国的布局不断完善，截至目前共有 33 家门店，累计销售乘用车超 17000 台。2023 年年度汽车颁奖典礼上，ATTO 3 斩获“最佳电动 SUV”奖。

比亚迪位于泰国的首个海外乘用车生产基地已投入建设，预计 2024 年开始投产，年产能约 15 万辆，能满足泰国及周边国家市场需求，提升当地竞争力。

2023 年，比亚迪在泰国的注册上牌量达 30650 辆，成为泰国年度纯电动车销售冠军，市场占有率超 40%。2024 年 1 - 5 月，累计上牌量达 12895 辆，纯电动车市场占有率达 40.5%。

2022 年 9 月，比亚迪与泰国 WHA 伟华集团签约启动罗勇府工厂建设，2023 年 3 月 10 日该工厂奠基，预计年产能约 15 万辆，带来 1 万个就业岗位。到 2024 年 6 月，比亚迪在泰国的门店已达 108 家，计划在 2024 年达到 150 家，覆盖泰国 77 个府。

总之，比亚迪在泰国的成功既得益于泰国政策支持，也因其自身产品优势和战略布局。