2013 北京车展上汽车的科技配置有哪些突破？

2013 北京车展上汽车的科技配置有不少突破。

像奇瑞 1.2T 三缸发动机，拥有最大功率 133 马力、最大扭矩 212 牛·米，装配了缸内直喷、平衡轴、可变排量机油泵等主流技术，配气机构采用双顶置凸轮轴，能实现气门正时技术对进、排气的实时调整。

还有宁德时代电池技术，在今年北京车展上，很多新能源车型都采用了宁德时代提供的电池，包括宝马、大众、丰田等一线大厂的车型。

丰田的 TNGA 丰巢概念是涉及全产业链价值的创新体系，能提供更具未来感的设计和更优的驾驶体验。

领克的 CMA 架构具有高度灵活性和延展性，适用于多种车身形式和尺寸，支持传统能源和新能源动力系统。

奔驰的 MBUX 交互系统利用 AI 技术实现驾乘人员与车辆交互方式变革，中控屏变为触控屏，还能通过自然语言识别唤醒“读心语音助理”。

本田的 i-MMD 混动系统机构和运作方式比丰田 THS 系统稍简单。

马自达的创驰蓝天技术是集车辆多方面技术于一体的集成化设计发展路线，如今第二代正在孕育。

特斯拉的 Autopilot 自动辅助驾驶系统虽有事故，但仍是成熟度最高的辅助驾驶系统之一，硬件强大。

沃尔沃的 City Safety 城市安全系统不断进化，包含多种智能安全技术。

斑马智行是上汽与阿里巴巴合作开发的智能车载系统，新升级的 2.0 版本在语音控制、旅途功能、智能互联硬件方面有提升。

奥迪的 48V 电气系统能提升燃油经济性、动力性能和底盘响应能力。

日产汽车的概念车搭载 B2V 技术，靠感知元件模块收集脑波信息并解码，实现人脑操控车辆。

无人驾驶技术在不断完善，伟世通自动驾驶平台进行了优化。

蔚来汽车搭载 NOMI 人工智能系统，基于云计算平台和车载电脑分析能力，实现人车互动。

5G 网络能提升汽车网络速度，便于数据交换。

长江汽车一款 C 级概念车采用新式座舱技术，前排座椅可旋转，形成交流空间并配有大面积触控屏。

马自达最新 e-创驰蓝天 X 发动机将汽油机采用压燃模式，昂克赛拉和 CX-30 搭载后油耗降低。

L4 级别自动驾驶虽美但有限制，威马、红旗、BEIJING 汽车的相关车型有此功能。

5G 互联技术在北汽新能源 ARCFOX αT、全新荣威 MARVEL-R 等车上提升运算和信息传输能力。

高合 HiPhi X 搭载可进化自定义数字灯光系统，能感知环境调整灯光。

现代带来氢燃料电池车型 NEXO，具有环保、充气快优点，但普及需完善。

广汽新能源展示石墨烯超级快充技术，8 分钟可充 80%电量。

雷克萨斯 LF-30 配有无人机支持技术。

现代 CVVD 技术通过改进凸轮轴控制气门开闭，第十代索纳塔和全新起亚 K5 凯酷搭载后油耗降低。

全新一代奔驰 S 级引入 AR-HUD 功能，提供丰富导航信息，还首创为后排乘客提供正面安全气囊。

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