一万左右四轮电车的保养成本高吗？

一万左右四轮电车的保养成本不算高。

纯电动汽车的常规保养项目和燃油车有相似之处，比如空调滤芯、雨刮等易损件都要定期更换，轮胎大概 4 到 5 万公里要换，刹车片 10 万公里左右要换。不过纯电动汽车没有机油、机油滤芯、火花塞这些部件。

一万左右的四轮电车，易损件的更换费用相对较低。常规保养时，玻璃水快用完前添加，刹车油一般 4 年左右更换，齿轮油 3 年 6 万公里左右更换。电池冷却液和电机冷却液每 4 年或 10 万公里更换一次。

要特别注意检查电池组，包括电压、电量、温度等信息，如果续航里程大幅下降，可能要做动力电池均衡。还要检查底盘处的动力电池组是否有磕碰、油液渗漏。高压线束的检查也很重要，得由专业人员操作。

保养周期方面，不同价位车型有所不同，像 5 万级别的可能一年或一万公里一次，20 到 30 万的可能半年或 1.2 万公里一次。保养项目主要有三电检测、底盘检测、灯光检测、轮胎检测，大保养还包括更换空调滤芯、转向液、变速箱油、冷却液和制动液等。

保养费用上，大部分纯电动汽车能享受首保和次保两次免费保养，后续费用因车型而异。总之，一万左右的四轮电车保养成本整体不高，但具体还得看车辆实际情况。

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