Benelli 黄龙 600 操控性能怎样？

Benelli 黄龙 600 的操控性能相当出色。

新车前轮前倾角重新调整，拖拽距变小，配上更宽的手把，龙头变得灵活轻巧，入弯倾倒干脆利落，手把不会较劲，弯道循迹性良好。

给油出弯时速达 71km/h 车身仍稳定，轮胎抓地力强，左右翻身轻快，感觉不像 233 公斤的 600cc 四缸车，更像 250 街车。

弯道里减震支撑性足，但牺牲了一定舒适性。

以 60 码时速从 4 挡瞬间降到 1 挡，后轮没抱死或弹跳。

2020 款黄龙 600 的操控比 19 款春风 650NK 要好。

黄龙 600 搭载的 600cc 四缸水冷发动机，0-100km/h 加速约 4 秒，动力强劲。

操控稳定性得益于前倒立式减震器与后中置单减震器组合，还有集成的 ABS 防抱死系统确保紧急制动时车辆控制。

其人体工程学座椅设计适合长途驾驶，噪音控制也不错。

总之，黄龙 600 操控性能优秀，能满足多种驾驶需求。

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