菲亚特微型车的安全性可以从多个方面来保障。
首先,像菲亚特 500 3+1 车型,为了方便后排乘客上下车新增了车门,且出于安全考虑,只有在前车门开启时后车门才能打开,避免了后排乘客误开车门的隐患。
菲亚特 500 还搭载了 2 级自动驾驶辅助系统,包含自动刹车、盲点检测、车道偏离控制、紧急呼叫救援等,为行车安全提供全方位保障。
在碰撞安全方面,有些菲亚特微型车存在不足,比如菲亚特朋多在欧洲新车评估测试中获零星级,在正面偏位碰撞测试中对乘客胸部保护性弱,颈椎撞击防护系统未达标。
但新款菲亚特 500 在防撞梁设计上很用心,前部有上下两处防撞梁,上部防撞梁能在低速碰撞中保护车辆和减少乘员伤害,下方溃缩防撞梁与前副车架螺栓连接形成框形结构,加上变速箱下部的结构加强杆,巩固车头刚性。
此外,菲亚特 500 还配备了高度约一个手掌的后防撞钢梁,提升了被动安全性。
总之,菲亚特微型车在安全性保障方面有优势也有不足,部分新车型在不断改进和提升安全性能。
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