一万多块钱的四轮电动车维修保养成本高吗？

一万多块钱的四轮电动车维修保养成本总体不算高。其定期保养费用适中，像更换空气滤芯和刹车油等约 500 至 600 元，常规保养含工时费约 1000 元。内部线路等小故障维修成本低，后轮歪斜等简单维修价格也亲民。虽电池、电机等核心部件出问题维修成本会显著增加，但在保修期内大部分零配件维修费用由厂家承担，日常使用中保养成本也低，注重保养能有效控制费用。

在保养项目方面，其实并不复杂。需要定期检查灯光，确保转向灯、大灯、尾灯等都能正常工作，这关系到行车的安全性。空调滤芯也不容忽视，灰尘过多时及时更换，能为车内营造更健康舒适的环境。刹车和轮胎的检查尤为重要，要时刻关注胎压以及磨损情况，一旦发现不足或磨损严重，就得及时处理。底盘也不能忽略，使用工具扳手查看螺丝是否松动，胶套是否有老化或开裂现象。

值得一提的是，这类四轮电动车没有发动机和变速箱，无需像燃油车那样更换火花塞、机油机滤。不过雨刷器、冷却液等耗损零件还是要像燃油车一样定期更换。而且，随着电池技术的不断革新，动力电池价格每年下降约20%，未来更换电池的成本也会逐渐降低。

然而，我们也不能忽视一些潜在的问题。当电池、电机等核心部件出现故障时，维修成本确实会大幅上升。电池维修费用可能高达7万元，电机维修成本在5000至20000元之间，减速器维修费用通常在3000至5000元之间。并且电动汽车维修工时较长，平均3.04小时，人工成本也会相应增加。同时，原装配件占损坏部件比例高达89.29%，新配件费用也不低。

总体而言，一万多块钱的四轮电动车虽然在核心部件维修上可能花费较高，但结合其日常保养成本低、保修期内厂家承担大部分费用等因素，只要车主注重日常保养和规范驾驶，就能在很大程度上控制维修保养成本，享受经济实惠的出行体验 。