戴森电动车专利图与现有电动车设计有何差异？

戴森电动车专利图与现有电动车设计存在不少差异。

首先在外观方面，戴森电动车整体设计简洁且富有科技感，比如采用隐藏式门把手、电子后视镜取代传统后视镜等。前脸为封闭式前格栅，平整且无过多修饰，前大灯呈圆润矩形，机盖缝隙明显增加层次感，下方包围镂空设计。

侧面 A、B、C、D 柱熏黑处理营造悬浮式车顶，充电口在前翼子板。车尾像梯形，尾灯由两个正方形灯组组成，底部有空气动力学套件。车身尺寸方面，车长 5 米、宽 2 米、高 1.7 米，与传统中大型 SUV 尺寸相仿。

内饰方面，得益于紧凑电机和高集成度底盘，车内乘坐空间大，有三排座椅。

动力上，搭载前后双电机系统，综合功率 536 马力，峰值扭矩 651 牛·米，百公里加速 4.8 秒。续航里程可达 966 公里。

戴森电动车采用铝制车身，认为碳纤维制造技术不成熟，钢又太重，轮胎规格独特，直径或达 23 - 24 英寸。在设计风格上，跨界设计保证更低风阻，倾斜度较大的前挡风玻璃等设计，都与现有不少电动车有明显不同。

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