哪些汽车品牌在使用创新耦合杆式悬架？

目前使用创新耦合杆式悬架的汽车品牌主要是一汽大众的速腾。

这种悬架结构有自身特点。优点是结构相对简单、成本较低、承载能力较强，越野能力有一定保障，重载时车轮几何参数不易变化。

但缺点也明显，舒适性和操控性欠佳，相比多连杆式独立悬架，由于两个车轮间存在干涉，行驶舒适性打折扣，操控性能也不足。

从一些实际案例看，曾出现非极端情况下后悬架纵臂断裂的问题。专家分析，这种特殊形式的扭转梁结构，当一侧后轮跳动时，扭力梁承受扭力作用大大降低，从而使纵臂承受更大力，这可能是导致纵臂断裂原因之一。

而且纵臂采用钢冲压制造，韧性较好，正常不应因一点塑性变形产生裂纹，从纵臂断口形状判断多为疲劳断裂。

另外，大众开发这款悬架主要为降低成本，是过渡型产品，在测试环节可能不够尽心尽力。对于使用这种悬挂的车主，虽出现问题并非普遍现象，但也需留意车辆状况。